质量控制要点和监理要点

　　（1）孔位、孔径和倾角等符合设计要求。孔距允许偏差±50mm，孔口高程土 100mm。

　　（2）锚杆框架外观顺直、美观、无麻面，混凝土强度符合设计要求。

　　（3）钢筋制作与安装符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的规定。

　　（4）检查施工记录，查锚杆轴线误差±3°。

　　（5）检测锚索(杆)拉拔力和长度。

压力分散型和拉压复合型锚索内锚固段落浆体承受压应力，可以明显改善内锚固的受力条件，有效提高锚固效果，与相同孔深的普通拉力型锚索相比其自由段长度增加，能够更好地适应边坡岩体变形。但是，由于其内锚固段形式复杂，安装、张拉均较为繁琐，增加了施工难度，其工程造价亦高于普通拉力型锚索。

　一般地质条件下选用结构型式简单、施工便捷、造价较低的普通拉力型锚索，既可以满足工程需要，又能有效地提高施工效率，加快施工进度，工程投资也容易控制。在地质条件较为复杂内锚固段岩石条件较差的局部边坡可选用拉力分散型、压力分散型和拉压复合型锚索，以保证锚索张拉质量，确保达到设计锚固要求。

锚索的编制要确保每一根钢绞线始终均匀排列、平直、不扭不叉，锈、油污要除净，对有死弯、机械损伤及锈坑者应剔出。

锚索的长度要根据钻孔的实际深度确定，允许误差±2cm，并对锚索按孔号相应编号。

锚固段的定位导向花架、船形托架（两者统一），应严格按设计要求安装在锚索上，绑扎铁口既要能承受一定的拉力，又要保证锚索的自由拉伸。

锚索施工